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Das 9. Sölkpasstreffen, Pfingsten 17.-20.5. 2013

Gesammelte Bilder und Geschichten ohne besondere Reihung

[Treffenseite] [Forum]

Uwe:
reist heuer mit der Puch an.

Hurra!

Federbeine an Maxmaxxx' Gespannschwinge:
defekte Luftfederbeine gegen auszubuchselnde Öldruckdämpfer getauscht, wandernden Bremszangenadapter gezähmt

Justus' BMW:
Zündung abgeblitzt, Vergaserriss gedichtet (2K Epoxy) vor Weiterreise nach Istrien

In den Sahnestückchen, wo's kein verfahren gibt, gönnt sich der Thomas auch mal was und ich halt eisern den zweiten Platz - Oberspa§ !
Um sieben zurück ist's dann zu spät zum Einkaufen, aber die Restbestände und ein paar
Naturalienspenden liefern ausreichend Energie, um bei der abendnächtlichen Schrauborgie
dabeisein zu können. Bis zu drei Patienten im OP, Ärzteteams in wechselnder Besetzung,
ein Schwesternteam, das kränkelnde Assistenzärzte wiederbelebt, die ältesten und neuesten Methoden der Mopedchirurgie samt derer, die es garnicht gibt; das alles kommentiert und
unter ständiger Aufsicht von mindestens 25 trinkfesten Experten - Charité war gestern!
So gegen drei (?) wird der letzte Patient aus dem OP gerollt und macht drau§en noch lautstark erste Gehversuche, während ich mich in den Schlafsack wickel.

Sonntag geht's dann auf die Edelraute. Der Uwe hat gestern noch die zu lang übersetzte SGS
wegen gebrochener Sitzbank gegen die Oilfield getauscht und ich brauch auf der Mautstra§e
jede einzelne Schlumpfstärke, um dranzubleiben.
Herbert ist zwar leider nicht da, aber das
Pfannderl auf der Terrasse ist wiedermal erstklassisch. Auf dem Rückweg fängt's an, sich zu
zuziehen, und bei den ersten Tropfen sind wird wieder am Gerngro§. Der Schiff hält nicht
lang an und schon sind die Grills angeheizt, die dann auch bis nach zwei anbleiben.

Montag ist dann Abreise und ich will mit Rotschen und Bastardo um 11 los.

Nach dem Aufrödeln
ist der Hinterreifen bei mir platt. Des Lukas Onboardkompressor will nicht mit leerer Batterie,
des Oberanarchen Reisemobil keinen Startstom verleihen und erst Roberts Passat rettet die
Situation. Aufgepumpt hält der Reifen erstmal und da ich keine Lust auf Abrödeln hab', wird's
halt probiert. Verabschiedung und los. Rodger führt, ich halt Platz zwei und Christian gibt
Rückendeckung.

Diesmal Landstra§e und es ist ein Vergnügen, wie die Kilometer dahinschwingen. Irgendwann tut das Abblendlicht an Bastardos SR nicht mehr, also wird bei der nächsten Tankpause das Glühobst

gewechselt - um gleich wieder durch zu sein. 19,9 Volt bei laufendem Motor. Verdacht: Regler tot - und nu? Nach einigem Gesuche, Gemesse, Gerätzel incl. Telephonberatung fiel sogar das Wort ADAC. Ein längerer Blick auf den Schaltplan erlaubt die Folgerung, da§ bei
abgeklemmtem Regler die CDI nixs riskiert und die Batterie für Standlicht etc langt - los.

Die SR kommt hinter die XS und ich geb' Rückendeckung für die letzten 140km bis zum Marc.
Die Formation fliegt jetzt konzentrierter, räumlich wie mental, zumal's langsam dunkelt.

Um 11 wird Marcs Werkstatt erreicht, wo ich mir auf den letzten Metern wieder ein Platten hol'.
Timing ist alles. Mopeds abstellen, Schlafsack greifen und Marc chauffiert uns zu sich, wo's
erstmal Essen und dann einen weiteren angeregt verplauderten "Abend" gibt. Merci mon ami.

Dienstagmorgen geht's nach einem opulenten Frühstück wieder in die Werkstatt, wo die Theorie
des Vorabends (ich glaub der Marc hat kein Zimmer ohne SR Bucheli) in Kupferdraht und Schrumpfschlauch umgesetzt wird. Nebenbei flick' ich halt den platten Hinterreifen und stöber ansonsten
in Marc's SR-Wonderland. Irgendwann ist ausgeschraubt und Aufbruch angesagt. Christian will
(jetzt mit 1,2 Ah Minnibatterie) nach Erlangen weiter und Rotschen mit mir Richtung AB los.

Nach zweidrei Kilometern gibts noch mal 'ne Schrecksekunde. Ich hab' nullnixs überprüft nach
dem Hinterradeinbau und glatt die Bremse nicht eingestellt - kein Verkehr und der Waldweg gradaus
retten mir den Allerwertesten. Nicht nachmachden. Böseböseböse...

Schauerwolken drohen und ein paar Tropfen kriegen wir ab. Also beim nächsten Tankstop Kombi an und schon bleibt's trocken.

Nochmal vergnügliche Landstra§en, 'ne doppelte Currywurst und dann vor AB
noch'n Abschiedskippchen mit Roger.

Fünf Tage und 1733 Kilometer waren's, aber Zahlen und Worte (fehlt eh das meiste)...

Nach Douglas Adams ist, wenn die Unwahrscheinlichkeit gegen Unendlich geht, eben grad einfach alles möglich.

Der gelbe Engel erscheint, checkt, was ich schon weiß und leitet mich per Navi zum Geschäft. 4 Radar-Fallen auf einer einzigen Rheinbrücke sind eindeutig zu viel.

Ohne Tacho hätte man von den Radar-Fotos von mir einen Film machen können. Bis zum Geschäft habe ich ca 20 davon gesehen.
Ich gehe einen Tacho kaufen während der gelbe Engel das stille Örtchen aufsucht.

Als wir zur XT kommen, steht sie in einem See aus Benzin. Unnötig zu erwähnen, daß ich wegen fehlendem TKM auf der Autobahn schon auf Reserve geschaltet hatte und sie gerade wieder voll getankt war.

Dem gelben Engel reichte es jetzt und mir auch. Alle Raucher wurden aus der Gefahrenzone verbannt und der Schandwagen gerufen.
Zurück zu G. in die Werkstatt. Er versprach, am Sonntag die XT gründlichst zu untersuchen und zu kurieren.

Sonntag-Mittag rief er an und vermeldete Erfolg. Zur Sicherheit hatte er eine ausgiebige Probefahrt gemacht und offensichtlich viel Spaß mit der alten Zicke gehabt. Das sei ihm auch gegönnt, wenn sie ihm schon das ganze Wochenende versaut hat.

Zum Sölkpasstreffen war es nun zu spät und ich habe recht unlustig die Wetterkarte studiert und über Alternativen nachgedacht. Überall in Europa war Regen angesagt, nur im Osten war es etwas besser. Polen, Masuren, Slowakei? Nein, schließlich habe ich meinen Stolz.

Also auf zum Sölkpass. Natürlich bin ich direkt ins Unwetter gefahren. Bei Frankfurt krochen die Autos noch mit 50 km/h auf der Autobahn durch die Fluten. Als es bei Aschaffenburg dunkel wurde und vor mir, trotz geringer Geschwindigkeit, ein Wohnwagen ins Schleudern kam, habe ich aufgegeben und mein Zelt an einer Tankstelle aufgebaut.

Um 6.00 Uhr am Pfingstmontag war ich wieder startklar und bin nach fast ununterbrochener Regenfahrt um 18.00 Uhr beim Gerngross angelangt.
Alles sauber aufgeräumt, kein Mensch mehr zu sehen. Schade, es war ein wirklich übles Gefühl, das Treffen verpasst zu haben. Wenigstens hatte die XT es ohne weitere Mucken bis hierher geschafft und ich habe ein Beweis-Foto von ihr vorm Gerngross gemacht.

Als ich den Helm schon wieder aufgesetzt hatte, um bei Barbara um Asyl zu bitten, hörte ich ein Geräusch.

Als ich das grüne Tor aufmachte, stand plötzlich T vor mir. Es tat meiner wunden Seele unendlich gut, daß noch jemand da war und mich mit dem Geist des Sölkpass-Treffens anhauchte.

T war einfach großartig. Freundliche Worte und ein großer Topf Gulasch mit Nudeln haben meine Lebensgeister wieder geweckt.

Ich habe es mir in der oberen Ferienwohnung gemütlich gemacht, und T und ich haben in den nächsten 3 Tagen die Umgebung erkundet. Das Fahren mit T hat viel Spaß gemacht und wir haben ein paar schöne Strecken entdeckt.

Als er nach Hause fuhr, fielen die ersten Schneeflocken. Ich habe dann noch 2 Tage alleine beim Gerngross verbracht, bis das schlimmste Wetter vorbei war. Freundliche Nachbarn haben mir sogar eine Schneeschaufel angeboten. Barbara war so lieb, ihren Laptop mitzubringen, damit ich den Wetterbericht sehen konnte.

Die geplante Tour über den Vrsic und Predil fiel leider aus. Der Vrsic war gesperrt und der Predil nur mit Schneeketten befahrbar.

Dank Barbaras Wetterbericht habe ich mich am Sonntag Richtung Ungarn aufgemacht und bei trockenem Wetter eine Tour zum Balaton und über Slowenien zurück nach Österreich gemacht.

Kurz hinter der ungarischen Grenze kam ich in eine Polizei-Kontrolle. Mindestens 10 Polizisten haben meine Papiere und die XT gründlichst inspiziert.Zum Glück hatte ich natürlich eine gültige grüne Versicherungskarte dabei. Die jungen Herren waren anscheinend noch in der Ausbildung und haben es vorschriftsmäßig sehr genau genommen.

Einen Tag habe ich in der Gegend zwischen Leoben und Steyr vertrödelt. Schönes Wetter und kleine Bergstrassen, einfach perfekt.

Eigentlich wollte ich noch einen Abstecher nach Tschechien machen, aber als gestern früh mit einem Gewitter der grosse Regen einsetzte, bin ich 13 Stunden im strömenden Regen Non-Stop nach Hause gefahren.

Es war zudem noch unangenehm kalt und zwischendurch befürchtete ich, Halluzinationen zu haben. Ich sah ständig heiße Badewannen.

4 Motorradfahrer, die auf dem Rückweg von der Türkei waren, beruhigten mich aber bei einer Tankpause. Sie hatten diesen heißen Badewannen auch gesehen und berichteten zudem noch von finnischen Saunen und heißen Thermalquellen.

Insgesamt war ich seit letzter Woche mit der XT fast 3500 km unterwegs, davon 80 auf dem Schandwagen und 3104 absolut pannenfrei. Heute war Ruhetag. Ausschlafen, Sachen trocknen, Kater kraulen.

Morgen geht es zu einem Motorradtreffen in der Süd-Eifel. Obwohl auch die kleine SR, die Honda und die BMW schon mit den Reifen scharren, werde ich morgen wieder die XT mit den getrockneten Klamotten aufrödeln.

Schließlich hat sie eine kleine Belohnung verdient.

50 Grad Öltemperatur. Ab 65 Grad rutscht meine Kupplung nicht mehr durch...also rutscht sie fast die ganze Zeit ...

Danke an dieser Stelle für die präsidiale Behandlung meiner Kupplung auf dem OP-Tisch am Sölk! Das Ärzte-Team bestand aus Chefarzt Dr. Justus Kackstuhl himself und den Assistenz-Präsis: Motorang, Schwabenpräsi, Hundepräsi, Schmuddelpräsi und nicht zuletzt dem Chefbeöler aus dem Wolfsgehege!!! Danke auch an Helmut für die perfekte Justage der Kupplung am Tag darauf!!

Am Sölk angekommen haben Roger und ich natürlich gerne dem ebenfalls durchgeweichten Maybach Asyl gegeben.

Die Rückfahrt am Montag mit Roger und Lallemang verläuft bis Straubing ohne Komplikationen. An der Grenze zu Deutschland fällt mein Abblendlicht wieder aus. Wird später gekauft und gewechselt. Bis dahin wieder Fernlicht.

Als wir weiter fahren wollen: Patsch! Licht wieder durch...

Doch was ernsteres. Roger telefoniert inzwischen mit S&T-Marc.

Regler oder Gleichrichter werden verdächtigt ihren Dienst nicht nach Vorschrift zu verrichten. Schandwagen-Option wird erwogen... Bitte nicht!
Wir fahren zu Marc. 180 Km to go!
Die Batterie hat was um 14 Volt, der Motor versorgt sich selbst. Also bleibt der Regler draussen und ich nutze die Restspannung der Batterie für Standlicht, Rücklicht, Blinker und Bremslicht.

Als Sandwich zwischen Lallemang und Roger fahren wir also in die Nacht. Erst eine gutes Stück Autobahn, dann Landstrasse. Die letzten Km sind dann echt anstrengend zu fahren, weil Roger mir vorne zwar den Weg leuchtet und von hinten das Hondelchen, aber das ist schon was anderes als mit eigenem Licht.
Gegen halb zwölf ereichen wir Marc's Werkstatt. Das Nötigste von den Moppeds für die Nacht abgerödelt und dann zu Marc nach Hause. Ich stand zwar nicht bei ihm auf der Übernachtungs- und Essliste, bekam aber auch Asyl. Vielen lieben Dank Marc dafür :-) !! Lecker Weinchen und ein-zwei Whisky haben dann zu einer geruhsamen Nacht verholfen.

Abends hatte sich Lallemang noch durch ein SR-Werkstattbuch gewühlt, und das Problem auch gefunden:
Ich hatte den Kabelbaum komplett neu gemacht und auch gehörig ausgedünnt. Unter anderem hatte ich aufgrund einer Fehlinformation das braune Kabel, das aus dem Gleichrichter kommt abgeklemmt. Das sei nur für Kleinverbraucher wie Blinker und Rücklicht, oder so ähnlich....IST ES NICHT...

Das ist die Referenzleitung des Reglers, die ihm sagt, wieviel Spannung gerade im Bordnetz ist ! Wer lesen kann, hat Vorteile.
Die Batterie, wie wir dann am Morgen in der Werkstatt herausfanden, war komplett trocken gekocht, weil Spannungsspitzen von 18-19 Volt auftraten. Daher also auch die gekillten Frontlichter.

Das braune Kabel fand wieder seinen Platz im Bordnetz, die tote Batterie einen Platz in meinem Tankrucksack und anstelle der original Batterie wurde einer der Roger'schen Minniakkus mit einen Kabelstraps im Batteriekasten fixiert. Läuft!!!

Mittlerweile ist es Nachmittag. Ich verabschiede erst noch Lallemang und Roger, die ja auch noch weiterreiten müssen, bevor ich mich auf den Weg nach Erlangen mache. Danke Roger, Peter und Marc für euren Support. Mein Haus = euer Haus! Wisst ihr ja, oder?!! Das gilt im übrigen für alle anderen auch...Ihr seid jederzeit willkommen.

In Erlangen habe ich dann noch das Objektiv beim Graf Spee abgegeben und eine gegrillte Stärkung erhalten. Danke für die Speisung Jens! :-)

2-3 Std bin ich noch gefahren, dann hatte ich keinen Bock mehr und kehrte in Bad Neustatt a.d. Saale in einer Pension ein. :-)

Der nächste Tag begrüsste mich mit Starkregen....Igitt...
Quasi alles was mich gegen Regen und Kälte schützte zog ich an. Es war allerdings fast egal.

Nach 2 Std war ich durchnässt, die Finger und Füße steif (Badewannen, Geysire, Thermalquellen,... :-D ).

Das konnte ich dann aber Zuhause später alles mit einer heissen Wanne wieder einrenken.