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Worum geht´s ?

Originalteile sind manchmal die preiswertesten. Und manches lässt sich besser reparieren als ein Neuteil zu kaufen. Hier also ein paar spezielle Ersatzteiltipps.

• Schwimmerventil
• Ventilschaftdichtungen
• Lichtmaschine

In 95% der Fälle ist also nur die 330-Ohm-Spule defekt, was Probleme beim Ankicken gibt (siehe Bucheli). Die kann man neu wickeln lassen.
Neben Kedo, die das auch anbieten, seien die folgenden Firmen erwähnt:

Motorradtechnik München
Fon: +49 89 506363 oder +49 171 4852210
E-Mail: mtm@motorradtechnik-muenchen.de
Schießstättstr. 29
D 80339 München
MoDiDoFr 16-20, Sa 10:30-14
http://motorradtechnik-muenchen.de
-> Überprüfung der gesamten Lichtmaschine 12 Euro, Reparatur inkl. Rücksendung 180 Euro
Preise ohne Gewähr, einfach anfragen!
Inhaber Teichmann fährt selbst SR 500

Motorrad-Elektrik-Lüdeking
Mühlenweg 6
38173 Evessen
Tel.: 05333-948798
MEL-WF@t-online.de
Für Mitglieder des SR-Forums gibts Rabatt!

Weiters hat Marc mal in einem Rundumschlag alle bekannten Anbieter getestet und hier seine Ergebnisse veröffentlicht:
http://sr-xt-500.de/phpBB2023/viewtopic.php?t=9456

Dieser Tipp von Matthias B., wie man bei defekter 330-Ohm-Spule doch noch weiterkommt, scheint inzwischen elektrisch widerlegt - funktioniert wohl nur bei bestimmten Defekten, aber nicht grundsätzlich:
Ich habe mal statt der 330 Ohm Spule(war defekt auf einsamer Landstrasse) die Batterie (damals hatte ich die noch drin) direkt an die CDI Box geklemmt. Das braune Kabel von der 330er Spule abgeklemmt und auf Batterieplus gelegt. Was ist passiert? Der Kondensator wurde von der Batterie aufgeladen, der Thyristor wurde weiterhin durch die 90 bzw. 16 Ohm Spule durchgeschaltet. Daraufhin kann sich der Kondensator entladen und gibt seine Spannung an die Zündspule ab. Das hat über ein halbes Jahr funktionert, ich kam einfach nicht dazu die 330er neu zu wickeln.
Diskussion: http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=22347

• Steffi aus Helvetien hat eine Alternativlösung entwickelt die man seit 2008 bei Kedo kaufen kann - die 330er Spule wird nicht mehr benötigt, die CDI wird ersetzt und bekommt ihre Energie fürderhin von der Batterie. Bestellnummer 41778, heisst CDI-Booster.
  Hintergründe dazu auf der Lima-Seite.
  
• Alternative ist (neben der Reparatur = wickeln lassen) ein Umbau auf Fremdzündung (12V), plug and play von mss-motormanagement
  
• Oder die von Kedo angebotene Powerdynamo-Komplettanlage (Lichtmaschine und Zündung)