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Idee gefunden bei: http://www.lugbz.org/documents/smart-questions_de.html
Umgeschrieben für Motorradforen und dergl.

Wenn Du in einem technischen Forum eine Frage stellst, wird die Art der Antworten von mehreren Dingen abhängen.

Beispielsweise von der Art, wie Du die Frage formuliert hast.

Dieser Text soll Dir helfen, auf Deine Fragen zufriedenstellende Antworten zu bekommen.

Erwarte nicht, dass der Autor einer informativen Webseite dein Gratis-Berater ist – wenn du Glück hast wird er auf Dein E-Mail antworten und Dich auf das passende Forum oder eine FAQ verweisen.

Bei der Auswahl eines Web-Forums: Lies einige Beiträge mit, um zu verstehen, wie die Dinge gehandhabt werden. Es ist eine gute Idee, eine Stichwortsuche mit Worten, die mit Deinem Problem zu tun haben, durchzuführen, bevor du postest. Du könntest dort eine Antwort finden, und wenn nicht, wird es Dir helfen, die Frage besser zu formulieren. Und du siehst schon in etwa, wer ein Experte ist und wer nur dumm labert.
Nichts ist übrigens dümmer, als eine Frage zu stellen, die ein paar Tage vorher umfangreich beantwortet wurde.

Oft werden übrigens Hinweise auf eigene Ebay-Auktionen oder Fahrzeugverkäufe nicht gerne gesehen - die meisten Sites haben spezielle Plätze für solche Themen, manchmal auch ein Unterforum.

Du stellst Deine Frage Menschen, und nicht Deinem Computer oder "dem Internet". So wie im richtigen Leben wird es Leute geben, die sich für gute Fragen interessieren weil Sie selbst daraus noch etwas lernen können, oder einfach gerne helfen, vielleicht auch weil sie sich noch erinnern wie es am Anfang war: so viele Schrauben, und wenig Ahnung.

Forenschreiber wollen nicht, dass du vor ihnen niederkniest – im Gegenteil, die meisten würden Dich gerne als Gleichen unter Gleichen zu behandeln, wenn du Dir die Mühe machst, das zu ermöglichen.

Es ist dazu nicht notwendig, bereits technisch kompetent zu sein.
Aber viele Leute erwarten von Dir den Willen, bei der Lösung mitzuhelfen. Wenn du damit nicht zurecht kommst, solltest Du Dich an Deine Fachwerkstatt zu wenden, anstatt geschenkte Hilfestellung zu erwarten.

Ein Forum kann keine Reparaturanleitung ersetzen, und schon gar nicht das "Owners Manual". Im Klartext: die Kenntnis der absoluten Basics wird vorausgesetzt.

• STFW - Search the Fucking Web: Versuche, eine Antwort durch Suchen im Web zu finden. Das schließt definitiv die Suche im Forum mit ein! Zwar mag der eine oder andere so freundlich sein, dir einen Link zu einem älteren Diskussionsfaden zu geben, in dem dein Problem gelöst wurde. Vertraue aber nicht auf diese Möglichkeit; suche lieber selber danach, bevor du fragst.
• RTFM - Read the Fucking Manual: Versuche, eine Antwort durch Lesen des Handbuches (Owner's Manual) oder der Reparaturanleitung zu finden. Wenn auf Deine Frage so eine Antwort kommt, bedeutet das, dass (a) die gesuchte Information einfach zu finden ist, und (b) du mehr lernen wirst, wenn du sie Dir selber suchst, anstatt sie Dir bequem einlöffeln zu lassen.
• Versuche, zuerst eine Antwort durch eigene Untersuchungen und Tests zu finden.

Wenn du nichts gefunden hast, ist es hilfreich das auch zu erwähnen. Manchmal misslingt eine Suche, weil ein Begriff nicht richtig geschrieben wurde (Bautenzug, Schoke, ...) oder im jeweiligen Forum aus verschiedenen Gründen gerne anders genannt wird (Puff statt Auspuff, Xx statt Motoröl, ...)

Hastig geschriebene Fragen erhalten hastige Antworten, wenn überhaupt welche. Je mehr du zeigst, dass du schon Energie in Lösungsversuche investiert hast, desto wahrscheinlicher erhältst du brauchbare Hilfe.

Vermeide es, die falsche Frage zu stellen. Wenn du eine Frage auf Grund falscher Annahmen stellst, wird mancher mit einer nutzlosen Antwort parieren, während er sich "Dumme Frage..." denkt. Er erhofft sich damit, dass du die Erfahrung, das bekommen zu haben, wonach du gefragt hast, und nicht das, was du brauchtest, Dir eine Lehre sein lassen und du in Zukunft bessere Fragen stellen wirst.

Du wirst eine Antwort bekommen, indem du eine sinnvolle, interessante und zum Denken anregende Frage stellst, die indirekt zum Wissen der Gemeinschaft etwas beiträgt, und nicht nur passiv das Wissen anderer anzapft. Die Fragen "Kann mir jemand einen Tipp geben?" oder "Wo soll ich anfangen?" sind wesentlich erfolgversprechender als "Bitte gebt mir die exakte Anleitung, die ich befolgen soll", weil du damit zeigst, dass du den Prozess wirklich zu Ende führen willst, wenn Dich jemand in die richtige Richtung weist.

Widerstehe der Versuchung, mit inhaltslosen Fragen wie "Kann mir jemand helfen?" oder "Gibt es eine Antwort darauf?" zu schließen. Erstens: Wenn du deine Frage halbwegs kompetent gestellt hast, sind solche angehängte Floskeln allerhöchstens überflüssig. Zweitens: Weil sie überflüssig sind, werden sie als störend empfunden, und es könnten logisch unantastbare, aber wenig hilfreiche Antworten kommen wie "Ja, jemand kann Dir helfen" oder "Nein, Dir ist nicht mehr zu helfen".

Allgemein sind Ja-oder-nein-Fragen eher zu vermeiden, außer du willst eine Ja-oder-nein-Antwort.

In Internet-Foren ist die Betreffzeile eine nicht zu unterschätzende Möglichkeit, in 50 oder weniger Zeichen die Aufmerksamkeit von Experten auf Dich zu ziehen. Verschwende sie nicht für Geplapper wie "Bitte helft mir!" (oder gar "BITTE HELFT MIR !!!"; solches Zeugs wird von manchen Leuten überhaupt nicht beachtet). Versuche nicht, mit der Größe deiner Pein zu beeindrucken; verwende den Platz besser für eine kurze Beschreibung des Problems. Auch Betreffs der Form: "Schon wieder Vergaser" sind Müll - Du setzt voraus dass wir Deine persönliche Leidensgeschichte kennen.

Eine sinnvolle Konvention für Betreffzeilen, die von vielen Support-Organisationen verwendet wird, ist "Objekt - Abweichung". Das "Objekt" beschreibt, welches Ding oder Gruppe von Dingen ein Problem aufweist, und die "Abweichung" beschreibt eben die Abweichung vom erwarteten Verhalten.

• Dumm: Hilfe! Mein Mopped bremst nicht!
• Besser: Vorderbremse zieht nicht
• Gut: Modell 48T - Trommelbremse vorne lässt sich nicht mehr nachstellen

Der Denkprozess, eine Beschreibung vom Typ "Objekt-Abweichung" zu verfassen, hilft Dir dabei, deine Gedanken über das Problem zu ordnen. Was ist betroffen? Reduziere auch das Zitieren vorangegangener Nachrichten auf ein notwendiges Minimum, damit neue Leser verstehen, worum es geht.

Wenn Du mehrere Frage hast, beginne für jede einzelne ein eigenes Thema. Bei Bedarf kannst Du auf die anderen Themen verweisen.

Die Erfahrung zeigt, dass Leute mit oberflächlichem und schlampigem Schreibstil auch oberflächliche und schlampige Denker und Schrauber sind (jedenfalls oft genug, um darauf wetten zu können).

Verwende Rechtschreibung, Interpunktion und Großschreibung. Schreibe NICHT ALLES GROSS, das wird als Schreien empfunden und gilt als unhöflich. (Vollständige Kleinschreibung ist einen Deut weniger nervtötend, ist aber auch schwer zu lesen. Manchen Koryphäen wird man so etwas durchgehen lassen – Dir vielleicht nicht.)

Im Allgemeinen, wenn du wie ein halb-alphabetisierter Dussel schreibst (gerne mit vielen Apostrophen), wirst du möglicherweise ignoriert werden, oder als ein solcher behandelt.

• Beschreibe die Symptome Deines Fehlers oder Problems sorgfältig und klar.
• Beschreibe die Umgebung, in der es auftaucht (Maschine, Umbauten). Eine Frage über Vergaserbedüsung zu stellen ist absolut trottelig, wenn man nicht mitteilt dass man einen anderen Endtopf oder einen Sportluftfilter draufgebaut hat.
• Beschreibe, welche Versuche du unternommen hast, um das Problem zu verstehen, bevor du gefragt hast.
• Beschreibe, welche Versuche du unternommen hast, das Problem zu lösen, bevor du gefragt hast.
• Beschreibe die letzten Änderungen an Deinem Motorrad, oder die Umstände, die Dir relevant erscheinen. Trat das Problem nach längere Stehzeit auf? Nach einer Vollgasfahrt? Nach dem Ölwechsel? etc.
• Versuche, den Fragen zuvorzukommen und beantworte sie schon in deiner Frage, zusammen mit der Bitte um Hilfe. Wenn Du ein Zündungsproblem hast, ist es hilfreich zu wissen ob ein Zündfunke vorhanden ist, ob Du schon mit dem Stroboskop die Frühverstellung geblitzt hast etc.
• Fasse Dein Problem zusammen: Ist deine Beschreibung lang, kann es hilfreich sein, kurz das Problem am Beginn zu umschreiben, und danach die ganze Geschichte in zeitlicher Abfolge zu erzählen. Dadurch man schon im Voraus, worauf man in der Beschreibung achten muss.

Wenn du herausfinden willst, wie du etwas bewerkstelligen kannst, beginne damit, dein Ziel zu beschreiben. Erst danach solltest du den Schritt, der Dich aufhält, beschreiben.

Oft passiert es, dass Leute, die ein bestimmtes Ziel vor Augen haben, einen Weg einschlagen, von dem sie glauben, er führe zum Ziel, aber dann nicht mehr weiterkommen. Sie bitten um Hilfe zu einem bestimmten Schritt, ohne zu bemerken, dass der gewählte Pfad falsch ist.
Es kann viel Mühe kosten, dann doch noch zum Ziel zu gelangen.

Dumm: Wo bekomme ich einen Rotorabzieher für das Modell XYZ?

Intelligent: Ich möchte den Rotor bei meinem Modell XYZ abziehen, um die Werte der Lichtmaschine zu überprüfen. Ich kann dafür nirgends einen Abzieher finden - wo bekomme ich einen? Kann mir jemand einen Abzieher leihen? Wie bekomme ich den Rotor sonst herunter?

Die zweite Version der Frage ist schlauer, denn sie ermöglicht es, Dir mitzuteilen dass man die Lichtmaschinenwerte auch am Stecker messen kann, ohne den Rotor abzuziehen ... - oder dass es mit einer Normschraube geht.

Wir kennen Hausaufgaben sehr gut; die meisten von uns haben selber welche gemacht. Diese Aufgaben sind aber für Dich gedacht, damit du damit arbeitest und daraus lernst.
Es geht in Ordnung, nach kleinen Hilfen zu fragen, aber nicht nach ganzen Lösungen.

Ich möchte meine Steuerkette tauschen, kann mir bitte jemand den Ablauf erkären, am besten Schritt für Schritt?

Hausaufgabe: Besorg Dir eine Reparaturanleitung und lies sie durch. Beginne mit der Arbeit. Stelle eine Frage, wenn tatsächlich ein Problem auftaucht.
Wenn Du keine Reparaturanleitung finden kannst, formuliere ein entsprechendes Anliegen in einem eigenen Thema - üblicherweise kann Dir hier geholfen werden.
Besondere Umstände mögen erfordern, dass Du doch Hilfe bei den Hausaufgaben brauchst. Aber dann teile sie mit!

• Stelle keine Frage und verreise dann eine Woche, oder schau erst Tage später wieder rein. Oft wird es Rückfragen geben, um das Problem eingrenzen zu können, und dann solltest Du antworten können. Manche Foren haben Antwortzeiten im Minutenbereich (und sind zu recht stolz darauf).
• Registriere Dich in einem Forum, wo Du eine sinnvolle Antwort bekommen möchtest. Ermögliche damit den anderen, Dich per E-mail oder PN zu kontaktieren - und sei es nur um Dich auf einen Fehler hinzuweisen oder direkt Hilfe anzubieten. Manchmal wird man auch später bei Dir nachfragen, wenn es ähnlich gelagerte Probleme gibt, oder wenn Du vergessen hast den Ausgang der Sache mitzuteilen.
• Sehr unhöflich sind Beiträge in der Form: Ich brauche Hilfe beim Problem XYZ. Antworten bitte per E-Mail an ... - Du hast hier eindeutig den Zweck eines Forums missverstanden! Es geht nicht nur um Dich, es wollen alle von einer Problemstellung profitieren und sich darüber austauschen. Wenn du per E-Mail benachrichtigt werden willst, sobald jemand in deinen Thread schreibt, dann lass dies die Foren-Software tun; fast alle Diskussionsforen unterstützen diese Möglichkeit unter dem Namen "watch this thread" oder "schicke eMail bei Antworten" usw.
• Wenn Du persönliche Hilfe brauchen kannst ("mein Motor macht so ein komisches Geräusch ..."), gib etwa bekannt wo Du wohnst - so können in der Nähe wohnende Members ihre Hilfe anbieten, oder man verweist Dich an passende Händler, Stammtische, IGs. Sinnvollerweise gibst Du das in Deinem Profil an.
• Wenn Du eine modellspezifische Frage hast, teile mit um welches Modell und Baujahr es sich handelt. Die Angaben findest Du im Fahrzeugschein (meist Typ oder Anfang der Fahrgestellnummer). Kann auch ins Profil.

Sende eine kleine Anmerkung an alle, die Dir geholfen haben; lass sie wissen, ob und wie du die Lösung gefunden hast und bedanke Dich für ihre Hilfe.

Deine Mitteilung muss nicht lang und ausführlich sein; ein einfaches "Hallo - es war die Vergasermembran! Danke an alle" ist besser als nichts. Tatsächlich ist eine kurze und nette Zusammenfassung besser als eine lange Dissertation, es sei denn, sie hat ausreichend technischen Gehalt. Sage, welche Aktion geholfen hat, ohne die gesamte Fehlersuche zu wiederholen.

Zeige auch eventuelle Sackgassen auf. Nenne die Namen derer, die Dir halfen; du machst Dir auf diese Art Freunde.

Neben Höflichkeit und Information hilft dieses Antwortschreiben anderen, die das Archiv des Forums durchsuchen, die Lösung zu finden. Du kannst ihnen viel Mühe ersparen.

Des weiteren gibt diese Art von Antwortschreiben den Helfern ein befriedigendes Gefühl, dass das Problem abgeschlossen ist. Wenn du selber kein Technikfreak bist, glaub uns, dass das ein sehr wichtiges Gefühl für diejenigen ist, die du um Hilfe gebeten hast - Probleme, die in ein ungelöstes Nichts aufgehen, sind frustrierend.

Hier sind einige klassische und dumme Fragen aufgeführt ...

F: Wo bekomme ich Verschleißteile/Ersatzteile für mein Modell XYZ?
A: Am gleichen Ort, wo alle sie finden, Dummkopf – bei Motorradzubehörhändlern, Motorradvertragshändlern, in ebay, bei Gebrauchtteilehändlern, in An/Verkauf in diesem Forum ...

F: Ich habe keinen Zündfunken!
A: Das ist keine Frage und ich bin nicht bereit, zwanzig Minuten damit zu verbringen, die Frage aus Dir heraus zu kitzeln – ich habe Besseres zu tun. Wenn ich so etwas sehe, ist meine Reaktion eine der folgenden:
- hast du da nichts dazuzufügen?
- oh, das ist jammerschade. Ich hoffe, du bekommst das noch hin.
- und was hat das jetzt bitte mit mir zu tun?

F: Welches Öl/Zündkerze/Reifenfabrikat ist empfehlenswert?
A: Das ist ein Scherz, oder? Du wirst 20 unterschiedliche Antworten bekommen, die sich zumeist gegenseitig widersprechen, zumeist von Neulingen die ohnehin nur die zwei Reifen etc. kennen die sie bisher gefahren sind. Und zu diesem Thema wirst Du die gleichen Meinungen exakt derselben Leute problemlos mit der Forumsuche finden, ohne uns wieder mal mit einer totalen Newbie-Frage zu belästigen.

F: Was haltet Ihr von (hier Name eines Wundermittels einsetzen*)?
A: Argl - nicht schon wieder. Da gibts die Standardantwort eines länger zurückliegenden Tests wo man keinerlei Wirkung bei gar keinem Wundermittel feststellen konnte (außer geldvernichtende), und die Leute die daran glauben und damit schneller uns sparsamer unterwegs sind, und die Leute die meinen wenn das so toll wäre warum setzen es die großen Firmen nicht ein, und die Leute die technisch erklären warum es gehen könnte oder sicher nicht geht. Und irgendeiner wird todsicher antworten "nichts", und ein anderer "Ich hol mal Bier und Chips, Moment ..." - So what?
*) Gerne genommen: Spritzusätze, Ölzusätze, Zündverstärker aller Art.

Wenn Du selbst antwortest:
Sei freundlich. Problembezogener Stress kann Leute grob oder dumm aussehen lassen, auch wenn sie es nicht sind.
Beantworte die erste Übertretung der Netiquette offline. Es gibt keinen Grund, jemanden öffentlich abzukanzeln nur weil er einen kleinen Fehler gemacht hat. Ein wirklicher Neuling weiss manchmal wirklich nicht, wie man im Web sucht oder wo FAQs gespeichert oder gepostet werden.

Wenn du die Antwort nicht sicher weißt, sag das! Eine falsche aber kompetent klingende Antwort ist schlechter als gar keine. Weise niemandem einen falschen Weg, nur weil es lustig ist, sich wie ein Experte anzuhören.

Wenn du nicht helfen kannst, behindere niemanden. Erlaube Dir keine Späße, die die Einstellungen des Fragenden durcheinander bringen könnten – der arme Tropf könnte sie als Anleitung verstehen.

Stelle Fragen, um mehr Details herauszufinden. Wenn du gut darin bist, kann der Fragende etwas lernen, und du nebenbei auch. Versuche, die schlechte Frage in eine gute zu verwandeln. Denke daran, das wir alle einmal Anfänger waren.

Einfach RTFM zu brummeln ist manchmal bei einem faulen Taugenichts gerechtfertigt, ein Fingerzeig auf die richtige Dokumentation (sei es auch nur der Vorschlag guter Stichworte für Google) ist besser.