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Was im Bucheli steht
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nix
ACHTUNG:
Die Schalthebelwelle wird durch einen kleinen Sicherungsring davor bewahrt,
zu weit ins Getriebe geschoben zu werden. Wenn dieser kleine RIng verloren
geht oder ausgenudelt ist, passierts schon mal dass man beim Aufschieben
des Hebels die Welle reindrückt und damit den Mechanismus aushängt.
Das ist keine Tragik,
es muss dann der rechte Deckel (Kupplung) runter, dann sieht man schön
dazu und kanns wieder einhängen. Mit Gefühl und ein bisserl
Herumprobieren geht es anscheinend auch ohne Deckel abnehmen.
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Verzahnung noch
OK?
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Ist die Verzahnung noch halbwegs in Ordnung, kann man den Gripp der Klemmung
folgendermaßen erhöhen: Schalthebel demontieren (Schraube raus,
runterziehen) und in den Schraubstock so einspannen, dass die Klemmung
ganz zu geht. Dann mit der Eisensäge den Schlitz nachsägen.
Entgraten, wieder montieren,
Manchmal ist die Verzahnung
weiter innen (zum Motor hin) noch gut, während außen (am Wellenende)
nichts mehr geht. Auch gut geklemmte Hebel wandern aber unweigerlich wieder
auf die schlechte Stelle.
Reparatur: ein
zentrisches Gewinde M5 in die Welle schneiden, und den Schalthebel mit
geeigneten Beilagscheiben hinten halten (siehe nebenstehendes Bild).
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Notreparaturen
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Schweißpunkt setzen sollte die letzte Maßnahme sein, weil
der Vielzahn dadurch beschädigt wird und die Sache auch nicht immer
hält. Besser: Querbohrung durch Hebel UND Welle, und mit einem stramm
sitzenden Splint (oder Schraube, Nagel, ...) sichern.
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