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Gerne
werden die Gewinde der hinteren Federbein-Haltebolzen kaputt oder die
Muttern gehen verloren. Dumm, weil das Feingewinde der japanischen Art
ist mit M10 x 1,25 mm. Die Bolzen sind im Rahmen eingeschweißt.
Weiß Gott warum das nicht (wie beim Schwestermodell XT500) mit Schrauben
gelöst wurde ...
Wenn
nur die Mutter weg ist gibt es Ersatz bei Kedo oder im Schrauben-FACH-Handel.
In Edelstahl empfohlen aber nicht ganz billig.
Ist
das Gewinde am Bolzen defekt oder abgebrochen, dann gibt es mehrere Reparaturansätze.
Der Gewindeteil mit Hutmutter und Scheibe dient ja nur dazu das Federbein
in Position auf dem dickeren Bolzenteil zu halten. Notfalls funktioniert
das auch mit Draht oder Kabelbindern, Schuhbändern oder was man halt
hat.
Dauerhaft
ist eine der folgenden Methoden erprobt und verwendbar:
1)
Bolzenrest auf knapp 8 mm runterfeilen und ein M8-Gewinde draufschneiden,
M8 Hutmutter (mit Schraubensicherung mittelfest) oder Polystopmutter samt
passender Karosseriescheibe verwenden. Dazu drei Fotos von Yves (danke!):
2)
Gewindeteil bündig abtrennen, Gewinde ins Volle schneiden und künftig
mit Schraube und Scheibe sichern. M6 geht, ist aber dünner als nötig.
Mit einer Bohrschablone kann man den Bolzen mittig erwischen und stattdessen
M8 oder gar M10 verwenden. Bei eingesetzter Schraube ist die Schwächung
des Bolzens zu vernachlässigen.
3)
wie 2, nur ins Gewinde einen Stehbolzen einkleben und wieder mit Hutmuttern
arbeiten ...
Das
Anschweißen eines neuen Bolzens lässt die Betriebserlaubnis
erlöschen ...
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