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Eine Beschreibung von LaueSR:
Es handelt sich
um eine 2J4, Bj. '81 mit großen SW.Fehler:
Schwaches Licht, Fernlicht wird bedeutend heller bei Lichthupe
Fehlersuche: An
der H4 Lampe kamen nur knapp über 9V an bei eingeschaltetem SW. Also
mal spasseshalber + und Masse direkt zum SW geleg; WOW das Licht will
ich wieder haben . Also rückwärts vom SW zurückmessen.
Bei sämtlichen Steckern sind immer ein paar Volt "hängen
geblieben".
Fehlerbeseitigung:
Zuerst habe ich den rechten Lichtschalter komplett entfernt und die drei
Kabel aus dem Baum gebrückt (der Killschalter ist auch gleich mit
raus geflogen - hierzu noch eine Frage in einem neuen Thread).
Dann Zündschloss demontiert, alle Kontakte gereinigt, Kontaktfedern
langgezogen und schön mit Kontaktspray eingejaucht. Auch habe ich
den Stecker am Zündschloss/Kabelbaum demontiert und mit Glasfaserpinsel
blank geschruppt.
Als nächstes kam der Fernlichtschalter dran. Auch hier wieder Kontakte
reinigen, Federn langziehen und Kontaktspray. Bei der Schaltereinheit
habe ich beide Stecker (2x 4er Kontakte) komplett erneuert.
Zum Schluss noch die Steckverbindungen von Batterie zum Kabelbaum gereinigt.
Ein Test nach der Montage ergab ein Licht, wie ich es von meiner SR nie
kannte. Der Gegentest mit Direktverbindung von der Batterie zum SW ergab
keine sichtbare Verbesserung mehr. Also gewonnen!
Dann habe ich noch
einen verbesserungswürdigen Punkt gefunden. Der SW selber! Der Reflektor
sah auch nicht mehr so ganz schön nach Reflektor aus. Also weiches,
feuchtes Tuch und erstmal das Gröbste entfernt. Hatte wohl mal einen
Wassereinbruch im Scheinwerfer. Nach der Reinigung mit etwas Chrompolitur
den Reflektor wieder zum Reflektor poliert und auch das Streuglas von
innen gereinigt. WICHTIG: Bei mir war oberhalb der H4 (ich denke durch
die Hitze) eine Luftblase in der Reflekorschicht. Hier habe ich logischerweise
nicht ganz so stark gewischt.
Jetzt muß ich sagen: Klasse Lichtausbeute.
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